Az utóbbi időben a környezetvédelem előtérbe kerülésével egyre gyakrabban találkozunk a zöld rendszám kifejezéssel. Összefoglaltunk a leggyakrabban előforduló kérdéseket a témában.
Ki a védnöke a hazai e-mobilitási programnak?
A Jedlik Ányos Klaszter a magyarországi elektromos mobilitás szempontjából legfontosabb érintetteket tömörítő szakmai platform. Együttműködnek hazai tudományos és oktatási intézményekkel is. Célkitűzésük a elektromos közúti közlekedés elterjesztése, az elektromos járműipar és a kapcsolódó szolgáltatások, fejlesztések elősegítése.
Mi a zöld rendszám és ki igényelheti?
A 40/2015. NFM rendelet foglalja össze:
- tisztán elektromos hajtású gépkocsi (5E környezetvédelmi osztály)
- külső töltésű (plug-in) hibrid gépkocsi, legalább 25 kilométeres elektromos hatótávval (5P)
- növelt hatóanyagú plug-in hibrid gépkocsi, legalább 25 km-es elektromos hatótávval (5N)
- nulla emissziós gépkocsi (5Z)
A gyakorlatban nem sokan vannak még akik élvezhetik a zöld rendszámmal járó előnyöket. Az egyszerűbb hibridek (pl. sima Toyota Prius), amelyekből több mint 8000 példány van forgalomban, nem jogosultak zöld rendszámra, mivel nem képesek tisztán elektromos hajtással legalább 25 km-t megtenni. Több márka is kínál már a rendszámra jogosult autókat, azonban ezek ára igen borsos: a legolcsóbb (Volkswagen e-Up) is 8 millió forint újonnan. Meg kell említeni a gyártók közül Citroënt, a BMW-t, az Audit, a Toyotát, a Volvot, a Kiát, a Mitsubishit, a Nissant és a Porschét, amik szintén mind rendelkeznek már a feltételeknek megfelelő autótípusokkal.
Mikortól és hogyan igényelhető?
Ez év augusztusától hazánkban is igényelhetik már a környezetkímélő autók tulajdonosai. Ehhez a forgalomba helyezéskor, az időszakos vizsgán vagy külön szemle alapján kérhetünk műszaki adatlapot, amit kitöltve az okmányirodában leadva válthatjuk ki rendszámunkat.
A zöld rendszám kiváltása 8500 ft-ba kerül, emellett az új forgalmi kiváltásának 6000 ft-os költségével kell számolni a kiváltáskor. Az érvényesítő címke 585 ft-ba kerül. Ha meg szeretnénk tartani a korábbi betű-szám kombinációnkat, akkor hosszabb várakozásra és többlet költségre is számítanunk kell.
Érdekességképp: az első zöld rendszámot egy BMW i3 kapta egy emléklap kíséretében.
Milyen előnyökkel jár?
A Nemzetgazdasági Minisztérium november 30-ig ígérte a véglegesnek szánt jogszabály módosításokat, amely ösztönző intézkedéseket és kedvezményeket tartalmaznak.
Ami azóta történt: a héten elfogadásra került javaslat szerint Budapest területén már ingyenesen parkolhatnak ezek a járművek, a jövő év elejéig azonban csak találgathatunk, milyen változtatásokat visz végbe a Minisztérium.
Ha a külföldi példát nézzük várhatjuk az útdíj-, dugódíj-, parkolási, és adózási kedvezményt vagy buszsávhasználati jogosultságot, az elsődleges azonban az infrastruktúra kiépítése lenne, tehát a több száz nyilvános gyorstöltő a mostani pár darab helyett.
A sárga taxisok és teherfuvarozók rendszámával kapcsolatban még nincs hírünk, bár van már olyan újonnan alakult taxis cég, aki az új hullám meglovagolásától reméli a sikerét.
És hogy eddig mi volt a gátja ezen autók elterjedésének? Az autógyártók szerint a megfelelő kedvezményrendszer hiánya, ami a rendszám kiváltásával jár.
Jelenleg még kuriózumként láthatunk az utakon zöld rendszámú autókat: 228 elektromos autóval és pár tíz plug-in hibridnek magyar rendszáma váltott eddig színt. Ha azonban a dugódíj bevezetésre kerül, és a belső kerületekbe csak drágán hajthatnak majd be a nem zöld rendszámú autók, bizonyára többen fontolóra veszik majd a váltást.